在純電動(dòng)車(chē)剛剛鼓起時(shí)，很多車(chē)型的動(dòng)力電池選用的是磷酸鐵鋰，可是近幾年三元鋰電池卻后來(lái)居上，占據了半壁江上。不過(guò)跟著(zhù)刀片電池的呈現，讓大家看到了磷酸鐵鋰電池的新潛力。那么到底是磷酸鐵鋰電池更好，仍是三元鋰電池更適合年代？今日我們就來(lái)比照一下近大熱的刀片電池和三元鋰電池的區別。 ?在動(dòng)力電池界，三元鋰和磷酸鐵鋰是常用的兩種鋰離子電池。三元鋰電池由于其正極材猜中的鎳鉆鋁（NCA）或鎳鉆錳（NCM）而得名“三元"，而磷酸鐵鋰電池的正極材料為磷酸鐵鋰。
?
?其實(shí)關(guān)于三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池好壞的爭辯一向沒(méi)有停歇過(guò)，可是由于兩者具有各自明顯的特點(diǎn)，所以一向沒(méi)有一個(gè)很直觀(guān)的結論呈現。 ?磷酸鐵鋰電池選用鐵來(lái)做電池質(zhì)料，一來(lái)本錢(qián)低價(jià)，二不含重金屬，對環(huán)境污染較小，作業(yè)電壓為3.2V。磷酸鐵鋰晶體中的P-O鍵穩固，因此在零電壓寄存時(shí)并不會(huì )有走漏，高溫條件下或過(guò)充時(shí)安全性非常高，可快速充電，高放電功率，無(wú)回憶效應，循環(huán)壽命高。磷酸鐵鋰電池的缺陷在于其功能受溫度影響大，尤其是低溫環(huán)境下，放電才能和容量均會(huì )大幅度降低，另外產(chǎn)品的成品率和一致性也飽受質(zhì)疑。 ?磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池作為目前乘用車(chē)動(dòng)力電池的兩大類(lèi)型，它們具有各自的好壞勢。但刀片電池結構的呈現，的確對傳統的三元鋰電池設計提出了挑戰，搭載刀片電池的漢續航路程已經(jīng)超過(guò)了600公里，從續航間隔上已經(jīng)和三元鋰電池不相上下。
